日前，工业和信息化部联合国家发展改革委、教育部、生态环境部、市场监管总局发布《工业产品绿色设计指南（2026年版）》，旨在指导产品研发人员践行绿色设计理念，推广绿色设计解决方案，为经济社会发展全面绿色转型提供有力支撑。
理解这份指南的分量，需要明确一个基本事实：产品生命周期80%的资源消耗和环境影响取决于设计阶段。长期以来，我国为提升制造业绿色化水平，在末端治理和过程管控方面出台了一系列文件、采取了一系列措施，不仅有效减少了污染物排放，更为生态环境质量改善做出了重要贡献。
但无论是末端治理还是过程管控，都是在产品设计方案“既定”的前提下做文章。而绿色设计的价值，在于实现源头防控：在产品研发设计之初，就系统考虑原材料选用、生产加工、终端使用以及报废回收处置等环节，通过优化设计方案、创新技术路径，在严格管控有害原料投入的同时，最大限度地减少全流程资源与能源消耗。
推行工业产品绿色设计，既是加速国内新型工业化进程的内在要求，更是应对绿色贸易壁垒、提升出口产品竞争力的重要举措。当前，全球绿色贸易规则持续升级，如欧盟《可持续产品生态设计法规》将产品管控范围由能源相关产品扩大至欧盟市场上绝大多数产品，强制提升全生命周期可持续性并引入数字产品护照制度。这意味着，未来的国际贸易竞争可能不再是简单的价格比拼，而是围绕绿色低碳的综合博弈。
这一趋势，在最近举行的广交会上已有体现。以前，海外客户通常只盯着价格，现在则会主动询问产品全生命周期的资源消耗情况。这也倒逼国内制造业企业必须从设计源头开始为产品注入绿色基因，才能在国际市场中站稳脚跟、抢占先机。
我国工业产品绿色设计推行工作始于2013年。当时，工业和信息化部联合有关部门出台了《关于开展工业产品生态设计的指导意见》，鼓励和引导行业龙头企业开展绿色设计试点示范、标准研制、产品评价等方面工作。经过十余年深耕，累计培育451家工业产品绿色设计示范企业，涌现出一批典型的绿色设计技术、模式和标志性产品，形成了近200项绿色设计产品评价标准。
众多企业的实践，生动诠释了绿色设计的价值所在。东风商用车D600智慧工厂在涂装前的磷化环节，采用无镍磷化工艺，用锌钙系合金元素替代镍成分，杜绝重金属污染风险；用激光焊接替代传统电阻点焊接，不仅无需涂抹密封胶，还能使车身刚性提升30%，每台车身可节省5公斤钢材，实现环保与效能双提升。
贵州祥恒包装有限公司通过产品结构优化，将五层结构纸箱改为三层，同时选用高规格瓦纸保证抗压、耐破性能，让单个纸箱用纸量减少20%—30%；设计免胶带防盗纸箱，实现封装不用缠绕塑料胶带，进一步减轻了环境负担。
阳江十八子集团有限公司进行材料创新，运用材料基因组理念自主研发“三好钢”，实现高硬度、高耐蚀、高韧性的微观精准调控，并通过添加氮元素，减轻对稀缺合金原料的依赖，既减少资源消耗，又提升了产品竞争力。这些实践充分证明，绿色设计不是锦上添花，而是帮助企业抢占市场、用更少资源创造更多价值的有效路径。
笔者也注意到，在即将实施的生态环境法典中，共有4处提到绿色设计。“十五五”规划纲要也明确，鼓励企业提高绿色设计和制造水平，降低产品全生命周期能源资源消耗和生态环境影响。此次出台的指南，聚焦11个绿色设计重点方向、覆盖15个行业126个方案，将源头绿色设计方案开发推广落到实处，为工业领域绿色转型提供了清晰指引。
同时，我们也要清醒认识到，推行绿色设计仍面临不小的挑战，包括技术创新能力不足、数据基础薄弱、标准体系不健全、专业人才储备不够等。破解这些难题，既需要企业在技术能力和管理模式上持续投入，也需要政策在标准体系、激励机制上的系统发力，更需要产业链上下游的协同配合和市场消费环境的进一步成熟。
当前，我国工业化进程持续推进，系统化推行工业产品绿色设计，不仅是实现源头减排、促进制造业高质量发展的关键举措，更是培育绿色新质生产力、抢占全球产业竞争制高点的战略抓手。对于制造业企业而言，在这条路上，谁行动得早，谁就能在全球性的绿色博弈中掌握更多主动权。
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